अहमदाबादमधील मेघानीजवळ कोसळलेल्या एअर इंडियाचं प्रवासी विमान टेकऑफवेळी कोसळल्याची धक्कादायक घटना घडली आहे. एअर अॅम्ब्युलन्स घटनास्थळी दाखल झाली असून बचावकार्य सुरु आहे. हे विमान लंडनला जातं होतं आणि टेकऑफच्या वेळीच हे विमान कोसळल्याची माहिती समोर आली आहे. अपघातवेळी विमानात 242 प्रवासी होते. जखमींना बाजूलाच असणाऱ्या सरकारी रुग्णालयात उपचारांसाठी तातडीने दाखल करण्यात आलं आहे.
पण एका माहितीनुसार जवळपास विमानं हे टेकऑफ दरम्यानच कोसळतात. पण का? आणि यावेळी पायलटची भूमिका किती महत्वाची असते? जाणून घेऊयात. टेकऑफ दरम्यान विमान जमिनीवरून जास्त वेग घेत असते. अशा वेळी पायलटला मर्यादित वेळेत अनेक महत्त्वाचे निर्णय घ्यावे लागतात. इंजिन, धावपट्टी, हवामान आणि विमानाच्या प्रणालींवर जास्तीत जास्त दबाव असतो. कोणतीही छोटीशी चूक किंवा चूक मोठ्या अपघातात बदलू शकते.
अपघात होण्याची कारणे कोणती असू शकतात?
इंजिनमध्ये बिघाड – टेकऑफ दरम्यान, इंजिन त्याच्या कमाल क्षमतेवर असते. यावेळी, इंजिनमधील कोणताही तांत्रिक बिघाड जसे की विमानावर पक्षी आदळणे, इंधन दाब समस्या अपघातास कारणीभूत ठरू शकतात
पायलटची चूक – पायलटची चूक हे विमान अपघातांचे एक प्रमुख कारण असू शकते. विशेषतः जेव्हा पायलट टेकऑफ दरम्यान वेग, धावपट्टीच्या लिफ्ट ऑफ पॉइंट किंवा पिच अँगलचा चुकीचा अंदाज घेतो. जर आपत्कालीन परिस्थितीत योग्य निर्णय घेतला जाऊ शकत नसेल तर त्यामुळे अपघात होऊ शकतो. आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतूक अहवालांनुसार, टेकऑफ आणि लँडिंग दरम्यान होणाऱ्या बहुतेक अपघातांमध्ये मानवी चूकही असते.
टेकऑफ दरम्यान तांत्रिक बिघाड असेल तर…
टेकऑफ दरम्यान विमानाच्या लँडिंग गियर, हायड्रॉलिक्स, ऑटोथ्रॉटल सिस्टम किंवा एअरस्पीड इंडिकेटरमध्ये अनेक वेळा बिघाड दिसून येतात. टेकऑफ दरम्यान खूप कमी वेळ असल्याने, सिस्टम विश्वसनीय राहणे खूप महत्वाचे असते. अशा परिस्थितीत कोणताही बिघाड धोकादायक ठरू शकतो.
खराब हवामानामुळे टेकऑफ दरम्यान विमान अपघात होण्याची शक्यता आहे का?
टेकऑफ दरम्यान जोरदार वारे, गडगडाट, कमी दृश्यमानता किंवा मायक्रोबर्स्ट ही अपघातांची प्रमुख कारणे आहेत. टेकऑफ दरम्यान मायक्रोबर्स्ट अचानक विमान खाली ढकलू शकतात. त्यामुळे अपघात होण्याची शक्यता असते.
टेकऑफ दरम्यान विमान क्रॅश होण्याची महत्त्वाची कारणे
1) विमान धावपट्टीवर वेगाने धावू लागते. जर निर्धारित वेग गाठण्यापूर्वी काही समस्या उद्भवली तर टेकऑफ थांबवले जाते. पण एका विशिष्ट वेगानंतर टेकऑफ थांबवणे धोकादायक बनते. यानंतर, विमानाला टेकऑफ करावेच लागते.
2) दरम्यान, इंजिनमध्ये समस्या असल्यास, पक्षी आदळल्यास किंवा सिस्टममध्ये बिघाड झाल्यास, पायलटला काही सेकंदात निर्णय घ्यावा लागतो की टेकऑफ सुरू ठेवायचे की
धावपट्टीवर विमानाला काही प्रकारे थांबवण्याचा प्रयत्न करायचा.
3) टेकऑफमध्ये पायलटची भूमिका फार महत्त्वाची असते.
4) टेकऑफ दरम्यान, पायलटचे काम केवळ विमान उडवणे नाही तर प्रत्येक सेकंदाला प्रत्येक सिस्टीमच्या स्थितीवर लक्ष ठेवणे देखील असते.
टेकऑफ दरम्यान पायलटची भूमिका नक्की काय असते.
टेकऑफ दरम्यान, पायलटची भूमिका 3 भागांमध्ये विभागली जाते.
टेकऑफ नियोजन – हवामान अहवाल, धावपट्टीची स्थिती, वजन आणि इंधन पातळीचे मूल्यांकन करणे. रोटेट स्पीड आणि सुरक्षित टेकऑफ करण्याचा वेग निश्चित करणे. टेकऑफ दरम्यान काही चूक झाल्यास काय केले जाईल याची आपत्कालीन योजना बनवणे.
धावपट्टीवर लक्ष ठेवणे – स्पीड इंडिकेटर आणि थ्रॉटल पॉवर लेव्हल पाहणे. प्रत्येक इंजिनच्या RPM आणि तापमानाचे निरीक्षण करणे. पक्षी आदळणे, धावपट्टीचाअहमदाबाद अडथळा किंवा बाजूच्या विंडवर लक्ष ठेवणे.
आपत्कालीन प्रतिसाद – टेकऑफ दरम्यान इंजिन बिघडल्यास, पक्षी आदळल्यास, सिस्टम अलार्म वाजल्यास, पायलटला काही सेकंदात निर्णय घ्यावा लागतो की टेकऑफ सुरू ठेवायचा की रद्द करायचा.येथे पायलटचे प्रशिक्षण, अनुभव आणि मानसिकता सर्वात महत्त्वाचे भाग असतात.
टेकऑफ दरम्यान अपघात झाल्यास पायलटला अधिक जबाबदार का मानले जाते?
संपूर्ण टेकऑफ प्रक्रिया पायलटच्या नियंत्रणाखाली असते. प्रत्येक निर्णय काही सेकंदात घ्यावा लागतो. टेकऑफ दरम्यान ऑटो-पायलट नसतो, सर्व नियंत्रण मॅन्युअल असते. टेकऑफचे नियोजन आणि आपत्कालीन स्क्रिप्ट देखील पायलटच्या योजनेवर अवलंबून असते. म्हणूनच टेकऑफ दरम्यान अपघात झाल्यास, विमान वाहतूक तज्ञ प्रथम पायलटच्या निर्णयाची आणि प्रतिक्रियेची तपासणी करतात.
आकडेवारी काय सांगते?
आंतरराष्ट्रीय नागरी विमान वाहतूक संघटनेच्या (ICAO) मते, टेकऑफ अपघातांपैकी 65% मानवी चुकांमुळे होतात आणि 20% तांत्रिक बिघाडामुळे होतात. 10% हवामानामुळे होतात आणि 5% इतर कारणांमुळे होतात.