त्यामुळे ‘पीएमपी’चे उत्पन्न चांगलेच वाढले होते. महिन्याला ४० ते ४२ कोटी रुपये असलेले उत्पन्न ५० कोटी रुपयांच्या पुढे गेले होते. त्यामुळे गेल्या आर्थिक वर्षात ‘पीएमपी’चे एकूण उत्पन्न ७३३ कोटी रुपयांवर पोहोचले. पीएमपीला २०२२-२३मध्ये एकूण ६६८ कोटी रुपये उत्पन्न मिळाले होते. त्यात गेल्या आर्थिक वर्षात ६५ कोटी रुपयांनी वाढ झाली आहे. ‘पीएमपी’चे एकीकडे उत्पन्न वाढले असले, तरी पीएमपीच्या कर्मचाऱ्यांना सातवा वेतन आयोग लागू केला आहे. त्यामुळे खर्चात १५३ कोटींनी वाढ झाली आहे. ‘पीएमआरडीए’ने त्यांच्याकडून दिला जाणारा २०० कोटी रुपयांचा हिस्सा ‘पीएमपी’ला दिल्यामुळे दोन्ही महापालिकांवरील ताण कमी झाला आहे.
‘पीएमपी’ला बसची आवश्यकता
पीएमपीला प्रवाशांना चांगली सेवा देण्यासाठी ३,७०० बसची आवश्यकता आहे. सध्या ‘पीएमपी’कडे निम्म्याच बस आहेत. त्यातील ५०० बसचे आयुर्मान संपले आहे. त्यामुळे पीएमपीचा ताफा खूपच कमी झाला आहे. त्यामुळे दोन्ही महापालिकांना पीएमपीला तातडीने बस खरेदी करून देण्याची गरज आहे. सध्या ४०० बसची खरेदी प्रक्रिया सुरू आहे; पण तेवढ्या बस उपलब्ध झाल्या, तरी प्रश्न सुटणार नाही. त्यामुळे पीएमपीला आणखी तेवढ्याच बस खरेदी करून दिल्यास सेवा चांगली होईल.
‘पीएमआरडीए’ने बस द्याव्यात
‘पीएमपी’कडून ‘पीएमआरडीए’च्या हद्दीत ४००पेक्षा जास्त बसद्वारे सेवा दिली जाते. त्या बदल्यास ‘पीएमआरडीए’ने गेल्या वर्षी २०० कोटी रुपये ‘पीएमपी’ला दिले आहेत. पीएमपीच्या डेपोसाठी काही जागा दिल्या जाणार आहेत; पण पीएमपीकडे बसची कमतरता असल्यामुळे ‘पीएमआरडीए’ने त्यांच्या हद्दीत चालविल्या जात असतील, तेवढ्या बस खरेदी करून दिल्यास सेवा सुधारण्यास हातभार लागणार आहे. याबाबत ‘पीएमआरडीए’कडे मागणी केल्याची माहिती पीएमपीच्या अधिकाऱ्यांनी दिली.
पीएमपीचे उत्पन्न
२०२२-२३ ६६८ कोटी २२ लाख रुपये
२०२३-२४ ७३३ कोटी ७२ लाख रुपये
पीएमपीचा खर्च
२०२२-२३ १,३१४ कोटी ७६ लाख रुपये
२०२३-२४ १,४६७ कोटी ७५ लाख रुपये
संचलन तूट
२०२२-२३ ६८३ कोटी ३८ लाख रुपये
२०२३-३४ ५६५ कोटी ०६ लाख रुपये
मटा भूमिका
बसची संख्या वाढवा
पुणे आणि पिंपरी-चिंचवडमधील नागरिकांना सक्षम सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था देण्यासाठी पुणे महानगर परिवहन महामंडळाची (पीएमपी) स्थापना करून आता १५ वर्षांहून अधिक कालावधी लोटला आहे. या कालावधीत या कंपनीकडून प्रवाशांना चांगली सुविधा दिली जाणे अपेक्षित होते. दुर्दैवाने, पीएमपीच्या प्रशासकीय कारभारात अजूनही राजकीय हस्तक्षेप होत असल्याने पुणे, पिंपरीतील प्रवाशांना चांगली सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था मिळालेली नाही. पीएमपीची सेवा आता ‘पीएमआरडीए’ हद्दीतही दिली जात असताना, चांगल्या बसची संख्या वाढविण्यासाठी केवळ प्रतीक्षा करावी लागते आहे.
पीएमपीच्या ताफ्यातील आयुर्मान संपलेल्या बस काढून टाकाव्या लागतात, हे माहिती असतानाही ठरावीक कालावधीनंतर (दोन किंवा तीन वर्षे) पीएमपीच्या ताफ्यात नव्या बस खरेदीसाठी प्रयत्न होताना दिसत नाहीत. मेट्रोला पूरक सेवा (फीडर बस) म्हणून अधिक बस हव्या असताना, सध्या ‘पीएमपी’च्या व्यवस्थापनाकडे कोणाचे लक्ष नाही. पीएमपीच्या उत्पन्नात वाढ झाल्याने अनेक वर्षांनी संचलन तूट कमी झाली असेल, तर त्यापासून धडा घेऊन बसची संख्या वाढविण्याला प्राधान्य दिले गेले पाहिजे.